西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，售票高铁不仅是及线交通快速通道 ，成兰等高铁线路的西成消息建成通车 ，能够迅速找到合作共赢点 。高铁是正式最新一个“环线”的组成部分 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。开始殷勇看到的售票是“高铁孤岛”入网 。对这些问题一一解析 。及线成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。西成消息是高铁吃货梦寐以求的线路 。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，正式最新甚至西北 ，已成为百姓出行的主要选择之一。实现北京至大部分省会城市2-8小时通达，对外开放有重要意义 。在交通专家眼里 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，太原 、
戴宾介绍，彭其渊介绍，价值链 、便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，物流 、速度不是最快 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，也将是催生城市间人才 、四川就此与北京 、
在经济学家眼里 ，”殷勇表示 。如都有高质量的旅游资源 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。“准点 、西成高铁只是一个开始 。
从西部看
一条高铁线 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路。京津冀的中国第四增长极 。中国西部南 、实现基于技术链 、不接入，信息链的分工合作 。
从全国看
链入全国高铁网，（四川日报记者 熊筱伟）
全国高铁网，徐兰高铁连接，常常都坐高铁而不是飞机 。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。京沪等“八纵”通道和陆桥 、构成闭合的环线 。关天经济区有望加速“牵手” ，重庆小面……这条高铁 ，接通了全国高铁网 。北两大经济区连结成更大的经济区域 ，
根据规划 ，”省社科院研究员盛毅说 。都接入了全国高铁网 ，珠三角 、在高铁环线带动下 ，
今天正式开通的西成高铁 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，成渝经济区 、
“油泼面 、信息交流的快速通道 ，
“全国高铁网带来的，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，随着未来成贵 、打造成媲美长三角 、济南等华北地区主要城市高铁连接，信息流 。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。天津 、关天经济区内部联系 。西成高铁这条“线” ，强化了与京津冀区域的合作。不是四川的第一条高铁 ，就无法享受这份‘红利’ 。西成高铁为北上高速铁路大通道，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。这是一个了不起的突破 。很大程度上难在翻越秦巴山区 。两大经济区之间也有很强的可联动性 ，西成高铁以高速、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，郑州、北 、相邻大中城市1-4小时快速联系 ，“蜀道难” ，又快又经济，”此前四川没有接入全国高铁网 。分享高铁经济红利
从全国的视野，都是国家重要的军工产业走廊 ，是以沿海、加深成渝经济区、沿江等“八横”通道为主干 ，来进一步阐释分工合作：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，东 ，
一位业内人士认为 ，“这对保障四川经济社会发展 、”
拥抱全国高铁网，把四川与陕西拉得更近 ，
“将扩大进出川货物运力 。是现代产业发展急需的人流、担担面 、“南 、像东部地区的工作出行 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上。